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The complex also features a quarter-mile track for drag racing. It hosts one of the largest drag racing events in Europe, known as the NitrOlympx , and was one of the last Top Fuel circuits to race to 0.

The Hockenheim Circuit hosted the German Grand Prix for the first time in when the F1 drivers decided at the French Grand Prix to boycott the Nürburgring unless major changes were made.

From to , the Hockenheimring hosted the German Grand Prix with the exception of , when the race was held at the reconfigured Nürburgring. In July , Bernie Ecclestone announced that from onwards, there would be only one Grand Prix per year in Germany.

From , the Nürburgring and Hockenheimring alternated hosting the German Grand Prix, starting with the Nürburgring in Ongoing deficits of the Formula One races, amounting to up to 5.

In , a proper drag strip was built by connecting the Opel-Kurve and the first turn entering the Motodrom section.

The finish line was at the beginning of the forest, with a very long run-off on the straight in the forest. Competitors had to travel around the full race track in opposite direction to return to the paddock.

When the Hockenheimring was shortened in , the drag strip was moved back, closer to the new tall Tower stands that allow an unusual view along the drag strip.

The drag strip in was christened Rico Anthes Quartermile after the German former Top Fuel driver and long-time organizer of the NitrolympX had retired in As the dragstrip can only be prepared for professional drag racing after the last major circuit event, mainly the Formula One race, the grip is often sub par compared to permanent drag strips that host two Euro Championship events each year, like Santa Pod Raceway in England or Tierp Arena in Sweden.

The best performances on the full quarter-mile were significantly below those in Santa Pod, and the best ET was set in 4. In , some Pro classes could not find traction as Formula One had demanded a new surface.

In subsequent years, the organizers provided a better track, with support from Santa Pod personnel and machinery.

In most years, the DTM has competed there twice during a season. Located in the stadia section of the track, the rallycross track uses a section of track from turns 11 to 16, combined with a dirt section in front of the grandstands.

Official record lap times are only set during the race. The fastest ever lap on the track is From Wikipedia, the free encyclopedia.

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